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SUPER CHARGER SYSTEM FOR LOTUS 111R & EXIGE 2 最高のパフォーマンスを発揮するロータス・エリーゼ／エクシージを さらに進化させるターボドライブ 定価1,680,000円 （取り付け工賃含　保証１２ヶ月または20000km） ※ご注意　ＢタイプのＥＣＵのみエクスチェンジ可能。 ＡタイプのＥＣＵの場合別途ＢタイプのＥＣＵを購入していただく事になります。

1995年に登場して以来、進化を続けてきたエリーゼ／エクシージが、よりパワフルに、快適になりました。 しかし、トヨタのエンジンを含むパワートレインの搭載により、エリーゼ／エクシージの特徴であり、強みでもあった軽い車体の重量が、若干かさんでしまう結果を招いてしまいました。このエリーゼ唯一の欠点とも言える問題を解決し、更なるダイナミックな性能の進化を実現するために開発されたのが「コモテック・ターボドライブ」です。

さらなる進化を遂げたエリーゼ／エクシージの唯一の欠点とも言える重量アップを補って余りあるパワーを実現する、ス ーパーチャージャーシステムがついに登場。かつてない豊かなスポーツフィールを体感できる革新の走り。まさにエンジ ンを進化させる「コモテック・ターボドライブ」は最高の走りのエクスタシーをお届けします。

●後方視認性を追求した設計、レイアウト

「コモテック・ターボドライブ」のユニットは、水冷インタークーラーの採用により後方視認性を犠牲にすることなく装着でき ます。また、熱によるタレもなく、スプリントレースならレースのスタートからチェッカーフラッグを受けるまで、圧倒的な素 晴らしいパフォーマンスが持続します。

●細部にまでこだわった究極のチューニング、ターボドライブを体感

「コモテック・ターボドライブ」は、NAと同じカムプロフィールにすることでピストンやエキゾーストパイプなど、周辺機器に かかる温度負荷を抑え、標準のエキゾーストシステムを使用しながら低・中回転におけるトルク性能を劇的に向上させ るという、まさに究極といえるチューン・アップなのです。

●想定外の性能を発揮する「コモテック・ターボドライブ」
数えきれない回数のベンチテストを繰り返した結果、ターボドライブは私たちの想像を超えるパフォーマンスを示しました。200kw（272ps）という3・エンジンと同等の性能は私たちの推定を超える数値でした。しかし、これほどのパワーをたたき出しながら、騒音レベルにおいてはスーパーチャージャー特有のノイズは吸収され、心地よいスポーティな音を奏でる結果をももたらしました。「コモテック・ターボドライブ」を装備したエリーゼ／エクシージは、まさに無敵の走りを実現します。しなやかかつパワフルなフィーリングは幅広いシーンで実感できるはずです。
●多くの厳しい課題をクリア
チューニングターゲットとして設定された数値は馬力で250〜260PS、トルクでは3,000rpm〜6,000rpmの大幅なトルクアップを達成することが条件とされ、この厳しい条件を高次元で達成することが目標とされました。さらに、エンジン自体の加工をすることなく、プラグ＆プレイの装置を開発することでエンジンの耐久性を損なわず、コストパフォーマンスをも両立させるという一石二鳥の課題までもクリアしました。

●ターボドライブにリマッピングに成功！！2007年５月〜

２ＺＺＶＶＴＩＬの可変ポイントを今までの6300rpmから4500rpmに変更しまし た。その結果スーパーチャージャーでありながらまるでＮＡのフィーリン グ。今までのようなカム切り替えのショックは無くなりスムースにレッドゾー ンまで一気に吹けあがります。「エクシージＳのような」と表現した方が解 り易いと思います。更にそれに伴い「点火」「燃料」も見直したところ馬力 262.95PS、トルク24.983Kgfとターボドライブの持つ性能を遜色ない状態に しています。となると当然　各ギヤでレブリミットまで到達する時間は速く なりますターボドライブ4500rpm　は峠、サーキットでその性能を発揮する 事をお約束します。金額等に変更は無くお客様にお届けいたします。
ＥＣＵのアップグレード　 現在　ターボドライブを装着されているお客様対象にＥＣＵのアップグレードを実施しています。 ご希望のお客様はこちらからお申し込みください。

●あらゆる選択肢から選ばれた「機械式遠心式スーパーチャージャー」

伝統的なターボチャージャーのほか、ルーツなどイートンに代表される「ルーツブロアチャージャー」などが候補に挙がる 中、各方法のアドバンテージや欠点の詳細を検討した結果「機械式遠心式スーパーチャージャー」が最も適合している という結論に達しました。

●様々な方向性から検討・開発された新スーパーチャージャーの威力

ロータス・エリーゼ／エクシージのパフォーマンスを最大限に活かしながら、その重量アップを補いつつ更なるダイナミッ クな進化を図るため、様々な方法を比較検討し、この難解なテーマを実現するための開発が始まりました。その到達点 として導き出されたひとつの結論が「機械式遠心式スーパーチャージャー」という答えでした。この答えが正解か否か、 あなた自身で体感してください。鮮烈なる感動に包まれるに違いありません。「コモテック・ターボドライブ」は最高の走り のエクスタシーをお届けします。